Şişli mini vidanjör hizmeti, ilçedeki çok katlı bodrum otoparklarda ve alçak girişli yapılarda küçük gövdeli araçla atık su çekimidir. Aracın gövde genişliği 1,60 metre, yüksekliği 2,10 metre.
Bu yazıda Şişli’de mini aracın neden çoğunlukla otopark girişleri için gerektiğini ve derinliğin çalışmayı nasıl etkilediğini anlattık.
Şişli’de kısıt sokakta değil, otoparkta
Şişli’de ana caddeler ve iş merkezi çevresi standart araç geçişine uygun; kısıt neredeyse tamamen bodrum otopark girişlerinden kaynaklanıyor.
İlçedeki plaza ve rezidansların büyük bölümünde otopark bodrumda ve rampayla iniliyor. Toplama haznesi de çoğunlukla bu katlardan birinde bulunuyor. Standart tanker bu girişlerin neredeyse hiçbirine giremiyor.
Bu yüzden Şişli’de mini araç, dar sokaktan çok yükseklik kısıtı için kullanılıyor. Aracın 2,10 metrelik yüksekliği, otopark girişlerinin önemli bölümüne uyuyor.
Hangi bölgelerde mini araç kullanıyoruz?
- Mecidiyeköy, Esentepe, Gülbahar, Fulya: Plaza ve iş merkezi bodrum otoparkları.
- Bomonti, Kaptanpaşa, İzzetpaşa: Rezidans ve dönüşen sanayi yapıları.
- Feriköy, Duatepe, Ergenekon: Eski konut dokusu; burada sokak genişliği de belirleyici.
- Kuştepe, Mahmut Şevket Paşa, Yayla: Eğimli sokaklar ve dar geçişler.
- Halaskargazi, Teşvikiye: Köklü apartmanlarda dar aralık ve bodrum girişleri.
Otopark girişinde ölçüm nasıl yapılır?
Belirleyici ölçü giriş kapısının yüksekliği değil, rampa boyunca ve otopark içindeki en alçak noktadır.
Girişte 2,40 metre yazan bir tabela, rampanın ortasındaki bir kirişte 2 metreye inebiliyor. Sprinkler hattı, havalandırma kanalı ve kablo tavası da benzer şekilde yüksekliği düşürüyor.
Ölçümün aracın geçeceği tüm güzergâh boyunca yapılması gerekiyor. Bina yönetimi bu bilgiyi genellikle biliyor; bilmiyorsa ölçmesini rica ediyoruz.
2,10 metrenin altında bir kısıt varsa araç dışarıda kalıyor ve rampadan hortum indiriliyor.
Rampa eğimi ve dönüş yarıçapı
Yükseklik uygun olsa bile rampa eğimi ve dönüş yarıçapı aracın inip inemeyeceğini belirliyor.
Çok katlı otoparklarda rampalar dar ve keskin dönüşlü oluyor. Mini aracın kısa dingil mesafesi bu dönüşlerde avantaj sağlıyor; standart tanker aynı dönüşü tek hamlede yapamıyor.
Dolu hâlde çıkış da ayrı bir konu. Dik rampada dolu bir araçla çıkmak zorlaştığı için tank kapasitesini tamamen doldurmak yerine kademeli çalışmayı tercih ettiğimiz durumlar oluyor.
Derinlik ve çekim süresi
Araç giriş seviyesinde kalıp hortumla çalışıldığında, inilen her kat çekim süresini uzatıyor.
Hortum uzadıkça vakum gücü düşüyor; üç kat aşağıdaki bir hazneden çekim, zemin seviyesindeki aynı hacimden belirgin şekilde uzun sürüyor.
Bu yüzden mümkün olduğunda aracı hazneye en yakın kata indirmeyi tercih ediyoruz. Keşifte hangi kata inilebileceğini ve buna göre yaklaşık süreyi söylüyoruz.
Güvenlik ve erişim izni
Plaza ve iş merkezlerinde otoparka araçla girmek yönetim ve güvenlik onayı gerektiriyor.
Bu izni önceden almak, ekibin girişte beklemesini önlüyor. Bina yönetiminden çalışma saatini, aracın hangi kapıdan gireceğini ve güvenliğin bilgilendirilip bilgilendirilmediğini teyit ediyoruz.
Çalışma sırasında ilgili otopark alanının boşaltılması gerekiyor. Bunu da yönetimle önceden konuşuyor, sakinlere ya da çalışanlara duyuru yapılması için zaman bırakıyoruz.
Aracın ölçüleri ve kapasitesi
Mini vidanjörün gövde genişliği 1,60 metre, yüksekliği 2,10 metre, tank kapasitesi 4 metreküptür.
Plaza toplama haznelerinde hacim bu kapasitenin üzerinde olabiliyor; bu durumda araç boşaltıma gidip dönüyor ya da yukarıda bekleyen büyük tankere aktarım yapılıyor.
Aktarım yöntemi, otopark girişinin dar olduğu ama hacmin büyük olduğu yapılarda en hızlı çözüm oluyor.
Telefonda sorduğumuz üç şey
- En alçak nokta: Rampa ve otopark boyunca en düşük yükseklik kaç metre?
- Hedef kat: Hazne hangi bodrum katında?
- Erişim izni: Güvenlik ve yönetim bilgilendirildi mi, hangi saat uygun?
Fiyat nasıl belirleniyor?
Birim fiyat standart araçla aynı; toplam tutarı derinlik, hortum mesafesi ve hacim belirliyor.
Aracın hazneye yaklaşabildiği durumlarda süre kısalıyor ve maliyet düşüyor. Yerinde tespitten sonra sabit fiyat veriyoruz; onay alınmadan işleme başlanmıyor.
Otel ve hastane otoparklarında
Kesintisiz işleyen kurumlarda otopark çalışma saatinin belirlenmesi, ölçü kadar belirleyici oluyor.
Otellerde giriş çıkış yoğunluğunun düştüğü öğle saatleri, hastanelerde ise vardiya değişimi dışındaki dilimler uygun oluyor. Bu pencereyi kurum yetkilisiyle birlikte belirliyoruz.
Bu yapılarda ayrıca acil giriş güzergâhının kapatılmaması gerekiyor. Aracın konumlanacağı yeri ve hortum güzergâhını buna göre planlıyoruz.
Rampa suyu ve drenaj çukuru
Çok katlı otoparklarda rampadan inen yüzey suyu en alt kattaki drenaj çukurunda toplanıyor; bu çukur da düzenli boşaltma gerektiriyor.
Çukurdaki pompa arızalandığında su hızla yükseliyor ve elektrik panolarına ulaşabiliyor. Bu yüzden tahliye çağrılarında pompanın çalışıp çalışmadığını da kontrol ediyoruz.
Rampa ızgarasının çökeltme haznesi dolduğunda ise yüzey suyu doğrudan aşağı iniyor. İkisini aynı ziyarette ele almak, sağanak sonrası acil çağrıyı belirgin şekilde azaltıyor. Ayrıntılar su baskını tahliyesi sayfamızda.
Sık sorulan sorular
Otopark girişimin yüksekliğini nereden ölçmeliyim?
Giriş kapısından değil, rampa ve otopark boyunca en alçak noktadan. Kiriş, sprinkler hattı ve kablo tavası girişten alçak olabiliyor.
Araç bodrum kata inebiliyor mu?
Yükseklik 2,10 metrenin üzerindeyse ve rampa dönüşü uygunsa iniyor. Aksi hâlde giriş seviyesinde kalıp hortumla çalışıyoruz.
Üçüncü bodrum kattaki hazneden çekim yapılıyor mu?
Yapılıyor. Hortum uzadıkça vakum gücü düştüğü için süre uzuyor; keşifte yaklaşık süreyi söylüyoruz.
Güvenlik izni gerekiyor mu?
Plaza ve iş merkezlerinde gerekiyor. Önceden alınması ekibin girişte beklemesini önlüyor.
Hacim büyükse ne yapılıyor?
Araç boşaltıma gidip dönüyor ya da yukarıda bekleyen büyük tankere aktarım yapılıyor. Aktarım, dar girişli ama hacimli yapılarda en hızlı çözüm.
Çalışma sırasında otopark kapanıyor mu?
Yalnızca çalışılan alanın boşaltılması yeterli. Bunu yönetimle önceden konuşup duyuru için zaman bırakıyoruz.
Otopark drenaj çukuru da boşaltılıyor mu?
Boşaltılıyor. Rampadan inen yüzey suyu bu çukurda toplanıyor; pompa arızalıysa su hızla yükseliyor. Tahliye sırasında pompanın çalışıp çalışmadığını da kontrol ediyoruz.
Aracın çıkışında sorun yaşanır mı?
Dik rampalarda dolu araçla çıkmak zorlaşabiliyor. Bu durumda tankı tam doldurmak yerine kademeli çalışıyoruz; keşifte hangi yöntemin uygulanacağını söylüyoruz.
Gece çalışma mümkün mü?
Mümkün ve ek ücret uygulamıyoruz. Plaza ve otellerde gece saatleri çoğu zaman en uygun pencere oluyor; güvenlik bilgilendirmesinin önceden yapılması gerekiyor.
Çalışma sırasında otoparkın tamamı kapanıyor mu?
Hayır, yalnızca çalışılan alanın boşaltılması yeterli. Bunu yönetimle önceden konuşup duyuru için zaman bırakıyoruz.
Çalışma sonrası alan ve belgeler
Otoparkta çalışma bittiğinde zemin yıkanıyor, ekipman toplanıyor ve alan aynı gün kullanıma açılıyor.
Kurumsal yapılarda ayrıca işlem kaydı tutuluyor: yapılan işin tarihi ve kapsamı, çekilen atığın miktarı, bertaraf tesisi bilgisi ve bir sonraki bakım tarihi. Bu kayıt dosya hâlinde saklanıyor.
Denetim öncesi dosyayı topluca paylaşıyoruz; yönetimin ayrıca evrak toplaması gerekmiyor. Kapsamlı hat çalışmalarında kanalizasyon temizliği ile birlikte planlama yapıyoruz.
Şişli mini vidanjör için bize ulaşın
Otopark girişiniz alçak ya da hazne alt bodrum katındaysa arayabilirsiniz. En alçak nokta ölçüsünü ve hedef katı öğrendiğimizde çalışma yöntemini ve yaklaşık süreyi baştan söylüyoruz.
Kurumsal müşterilerimize e-fatura, hizmet sözleşmesi ve bertaraf belgesi aynı gün teslim ediliyor. Yerinde tespitten sonra rakam sabitleniyor.